■予選(2008年版)
予選は土曜の14:00〜15:00に行われます(但しGPによって変更になる場合もある)｡
◇目的
翌日の決勝のｽﾀｰﾃｨﾝｸﾞ･ｸﾞﾘｯﾄﾞを決定します(但しﾍﾟﾅﾙﾃｨが科せられる場合があるので､必ずしも予選結果とｸﾞﾘｯﾄﾞは一致しない)｡
◇予選の流れ
予選(Qualify)ｾｯｼｮﾝはQ1､Q2､Q3の3つのﾋﾟﾘｵﾄﾞから成ります｡
┬>14:00
│【Q1】(20分間)
│・全ての車が出走可
│・周回数､燃料制限無し
│・上位16台がQ2に進出
│・17位以下が､Q1の
│ ﾀｲﾑ順により確定
┼>14:20
│[ｲﾝﾀｰﾊﾞﾙ](7分間)
│・給油等可
┼>14:27
│【Q2】(15分間)
│・周回数､燃料制限無し
│・Q1のﾀｲﾑは関係なく､Q2の
│ ﾀｲﾑのみで争われる
│・上位10台がQ3に進出
│・11〜16位が､Q2の
│ ﾀｲﾑ順で確定
┼>14:42
│[ｲﾝﾀｰﾊﾞﾙ](8分間)
│・給油等可
┼>14:50
│【Q3】(10分間)
│・周回数制限無し
│・燃料は翌日の決勝ｽﾀｰﾄ時に
│ 搭載する量だけ入れる(*1)
│・1〜10位の順位決定
│・Q3のﾀｲﾑのみで決する
┴>15:00
(*1) Q3での燃料搭載量について
Q3に進出した車は､決勝ｽﾀｰﾄまでに給油することが認められないため､Q3終了時においてﾀﾝｸに残っている燃料で､翌日の決勝をｽﾀｰﾄしなくてはなりません｡
ここで注意を要するのは次の点｡
- Q3開始時の燃料を少なくすると､車が軽くなりQ3で良いﾀｲﾑが出やすい｡よって予選順位も上になりやすい｡
- しかしこの場合､翌日の決勝では早めのﾋﾟｯﾄｲﾝが必要となり､結果としてﾋﾟｯﾄｲﾝ回数が多くなったり､変則的になりやすい｡
- 逆に搭載量を多くした場合､車が重くなりﾀｲﾑが出にくい｡よって予選順位は下位になりやすい｡
- しかし決勝で最初のﾋﾟｯﾄｲﾝを遅らせたり､ﾋﾟｯﾄｲﾝ回数も減らせる可能性が高くなる｡
- Q3に進出できなかった車は､予選終了後に給油をすることが出来る｡
◇ｸﾞﾘｯﾄﾞ
ｸﾞﾘｯﾄﾞは予選の順位により決定されますが､ﾍﾟﾅﾙﾃｨにより変動する場合があります｡ｸﾞﾘｯﾄﾞ順位に影響を及ぼす主なﾍﾟﾅﾙﾃｨには次のようなものがあります｡
- ・予選開始までのｴﾝｼﾞﾝ交換
- →2回目以降の交換1回に付き10ｸﾞﾘｯﾄﾞ降格
- ・予選開始後のｴﾝｼﾞﾝ交換
- →最後尾ｽﾀｰﾄ
- ・ｷﾞｱﾎﾞｯｸｽの交換
- →5ｸﾞﾘｯﾄﾞ降格
- ・ｾｯｼｮﾝ中の他車に対する妨害行為
- →ｽﾁｭﾜｰﾄﾞの判断による
- ・前戦においてﾍﾟﾅﾙﾃｨを受けた場合
- →ｽﾁｭﾜｰﾄﾞの判断による
なお､以前は予選ﾀｲﾑがﾎﾟｰﾙﾎﾟｼﾞｼｮﾝﾀｲﾑの107%を超える者は予選落ちとなるﾙｰﾙ(いわゆる107%ﾙｰﾙ)がありましたが､現在では採用されていません｡
◇予選終了後
- 予選でﾄｯﾌﾟ3に入った者は､予選直後の記者会見に出席しなければならない｡
- 予選終了後の車体は､ﾊﾟﾙｸﾌｪﾙﾒに保管される(決勝の頁で詳述)｡
- Q3に進出できなかった車は､予選終了後に給油をすることが出来る｡
2007/10/08
2008/02/24 2008年版
2008/03/28 改
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