XVS1300CA Stryker

  • XVS1300CA Strykerの2011年式です。
  • 購入時の走行距離は、約10300km。
  • ヤマハのカナダ仕様のアメリカンバイクの逆輸入車です。
  • ＨＰの仕様・諸元によると、全長2.530mm・幅860mm・高さ1.130mmです。
  • 車体重量は293kgもあるんですねー。
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  • 排気量は名前の通り1300cc（正確には1304cc）です。
  • エンジンは最高出力・最大トルクともにＮ/Ａとなっています。
  • ･･･が、他のXVS1300Cシリーズを調べてみると、
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  • 最高出力は、
  • 2013 XVS1300CA　Ｎ/Ａ
  • 2015 XVS1300CU　53.0kw（72.1PS）
  • 2016 XVS1300CU　53.0kw（72.1PS）
  • ということなので、2011年式も53.0kw（72.1PS）ほどかな？
  • まぁ、51.5kw（70.0PS）から55.1kw（75.0PS）の間ぐらいでしょうね。
  • たぶん･･･。o(*^^)o
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  • 最大トルクは、
  • 2013 XVS1300CA　107N・m（10.9kgf・m）
  • 2015 XVS1300CU　103N・m（10.5kgf・m）
  • 2016 XVS1300CU　103N・m（10.5kgf・m）
  • カタログデータではエンジンの内径・行程・圧縮比が2013年式と同じですね。
  • ということは、2011年式も107N・m（10.9kgf・m）ほどなのでしょう。
  • もう１台の愛車・アドレスV125Gの10倍以上もあるんですね～。
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  • ガソリンタンクの容量は15Lで、スピードメーターのところに４段階の電子燃料計がついています。
  • 予備の燃料タンクはありません。
  • バイクショップの店員さんに聞くと、インジェクション車には予備タンクはないとか･･･。
  • ガソリン残量約２.５Lで警告灯が点灯しました。（2017.08.08に確認）
  • ※警告灯は走行場所などの条件によって多少のズレがあるようです。
  • （2017.09.24は残り約３Lほどで点灯しました。）
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  • 燃費は16～19km/Lぐらいです。
  • 走る場所によって、けっこう変わるようですねー。
  • → 「燃費測定」 へ
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  • 15Lタンクなので、２Lほど残すとして、１回の給油で約210～230kmの走行が可能ですね。
  • 普段は100kmを超えると給油するようにしています。
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  • 車体はかなり大きく見えますが、乗ってみるとやっぱり大きいですねー。
  • 重たいし、小回りはききません。
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  • 初めは慣れてないのと緊張のせいか、肩がこりました。
  • でも、慣れてくると快適です。v(^_^) ～♪
  • ソファに座って走ってるのかと思うほどの安定感。
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  • タンデム走行（２人乗り・同乗者は45kgほど）もしましたが、後ろに人を乗せている感がほとんどありません。
  • １人で乗っている時と変わらず、安定した走行を楽しめました。
  • 幅210mmもあるリヤタイヤのおかげでしょうか。
  • リヤサスの固さや動きもちょうどいい感じです。
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  • パワーも十分で、加速性能は文句なし。
  • 普段はそんな走りかたはしませんが、本気になったらスゴいですよー。
  • ギュイーーーーーン！って感じで前から引っ張られて、さらに後ろからも押されてる感じです。
  • そのままワープとかしちゃいそうです。
  • エンジンの回転数が上がるとバイブレーションがすごいですが･･･。
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  • 燃料はインジェクション式なので、チョーク操作や暖気運転なども必要ありません。
  • 常に安定したパワーを発揮してくれます。
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  • ブレーキは前後ディスクブレーキで、性能は問題なし。
  • ･･･ですが、急ブレーキをかけるとすぐにリヤがロックします。
  • ただ単に下手なだけかもしれませんが･･･。
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  • ウィンカーにはオートキャンセル機能がついています。
  • もちろん信号待ち中はキャンセルされませんが、走行するとキャンセルされます。
  • 40km/h・60km/h・80km/hで試しましたが、だいたい１３～１５秒ほどでキャンセルされました。
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  • コーナーリングは安定してますが、低速コーナーの多い峠やダム周辺にはあまり行きたくないかも･･･。
  • 低速コーナー＋上り坂は･･･ツラいです。
  • 逆に、中～高速コーナーが多いワインディングロードは最高に楽しいです。
  • あまり混んでいない田舎の道もいいですねー。
  • 基本的に、景色を楽しみながらまったり走る大人のバイクでしょう。 v(^^)~♪
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  • 見た目ですが、かなりの迫力と存在感があります。
  • この大きさですからねー。
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  • それに、高級車に見られます。
  • １５０万ぐらいした？o( ﾟДﾟ)o
  • とか聞く人もけっこういます。
  • ちなみに、今までに聞かれた最高額は３００万円です。
  • メッキやステンレスのパーツを付けてあるので、高そうに見えるのでしょうか？
  • まぁ、高く見られるのはうれしいですね。
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  • 逆輸入車ということで、あまり走ってないようです。
  • まだ他のXVS1300CAが走っているのを見たことがないですね～。
  • 気づいてないだけかもしれませんが･･･。
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  • 田舎のオジさんにはハーレーと間違われたりします。
  • それもかなりの確率（ほぼ１００％）で･･･。
  • 「YAMAHA」って書いてありますよー。
  • デカいアメリカンバイク＝ハーレーというイメージなのでしょう。
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  • 納車時には乗りこなせるか心配でしたが、慣れれば普通に乗れます。
  • 今なら、１ランク上のレイダー（1900cc）でも乗れるかも･･･。