教習所卒業検定
- １０月２９日 教習所卒業検定
- ８時５０分から卒業検定が始まるので、少し早めに教習所に到着しました。
- この日は大型二輪２人・普通二輪１人・ＡＴ小型限定普通二輪１人の計４人が受験しました。
- 今日は「Ａコース」です。
- 検定開始前に担当教官から注意事項などの説明がありました。
- 緊張で高鳴る鼓動を感じつつ、減点対象となる行為や検定中止基準などを聞きました。
- こんなに緊張するのは何年ぶりかな･･･。
- 自分だけでなく、他の人の緊張感もビシビシ感じます。
- 「今までやってきた事を普通にやったら合格するからね。」と自分に言い聞かせて冷静になろうとしました。
- ･･･が、「落ちたら１時間の補習＋再検定」が頭をよぎります。
- しかも友人たちは、今日受験するのを知っています。
- 「落ちた･･･。」って言いたくないですね。
- 教官の説明が終わって、分からないところを質問しました。
- そして、検定開始へ。
- すると、まさかの「１番目は･･･だあくさんです。準備してください。」と指名が。
- オウッ！ワタシデスカー？( ﾟДﾟ)/
- その場にいた全員がこちらを見る･･･。
- 見ないでー。
- さらに緊張してきました。
- 「さ、どうぞ。」
- 「はい･･･。」
- でも、本番に強い男なので大丈夫！
- 検定は今まで練習してきた教習用のバイクと違って、検定専用のバイクを使うようです。
- 前後の安全確認をしてから乗車。
- ミラーの位置を合わせて、いざエンジンスタート。
- 安全を確認しつつ、エンストしないように慎重に･･･慎重にクラッチミートしました。
- 無事コースイン。
- クラッチの感触を確かめながら、１速→２速→３速へ。
- そして、ブレーキテスト。
- 先に卒業検定を合格した友人から、「最初にコースを１周する時にブレーキの利き具合を確認しとけ。」とアドバイスをもらっていたので、走りながらコーナーの手前で強めにブレーキングをしてみました。
- おぉ、いい感じ。
- 教習車より乗りやすいかも。
- そのまま１周して、坂道発進へ。
- ３速から１速に落として停止。
- エンストしてバックしてしまうと検定中止になるので、スタート時よりも気をつけてエンジンをふかし気味にして発進。
- きれいに決まりました。o(^.^)/～♪
- 坂を下って、踏切通過へ。
- 一時停止して、大げさに首振り確認をしました。
- 次はＳ字。
- ３速から２速に落として進入。
- ここは初教習からミスなしでクリア出来ていたので、余裕を持っていきましたが、油断はできません。
- コーンに触れただけで即中止ですからね。
- Ｓ字後の左コーナーを小回りして、３速に上げつつクランクへ。
- 手前で２速に落として進入。
- 練習では成功率９割以上でしたので、冷静に走れば大丈夫。
- コーンに触れないように、Ｓ字よりもさらに慎重に走行しました。
- 「Ｂコース」の場合は、クランクの出口をかなり小回りしないといけなくて、練習では１回しか成功していませんでした。
- 今日の検定が「Ｂコース」だったら減点間違いなしです。
- ラッキー ! v(^^)～♪
- 無事にクリアして交差点右折。
- なんと、ここで方向指示器を出すのを忘れるミスが･･･。
- 右折中に気付きました。
- やっちまったぜー。 ( ﾟДﾟ)/
- 一瞬、混乱しそうになりました。
- ･･･が、すぐに頭の中を切り替えました。
- ここまで大きなミスはしてないはず。
- ５点減点ぐらい問題ないでー。
- そう、１００点（減点ゼロ）で終わる必要はないんです。
- ７０点以上で合格なので･･･小さなミス（減点５点）なら６回しても合格やんっ！
- 次に集中しましょー。
- 気を取り直して、８の字へ。
- ２速をキープしたまま進入。
- ここもコーンにさえ気を付ければ大丈夫です。
- 華麗なターンを披露してクリア。
- そのまま止まることなく大きな道への合流と路肩の障害物回避へ。
- もちろん、ここでも大げさに首振り確認して通過しました。
- 一本橋へ。
- 大型二輪車は１０秒以上かけて通過しなければいけません。
- １秒足りないごとに５点ずつ減点されるようです。
- さらに、途中で落ちると即中止。
- 練習での成功率は８割ほどですが、13秒キープ出来たこともあったので、落下さえしなければいけるはず。
- 最低でも減点覚悟で一気に通過しましょー。
- ３速から１速に落として直前で停止。
- 雑念が入る前に発進！
- 半クラでアクセルをふかし気味にして、右足ブレーキで速度を調整しました。
- 練習中は秒数を表示してくれるのですが、検定中は消えています。
- 心の中でゆっくりめに数えながら通過しました。
- １０秒以上はキープ出来ていたと思います。
- ホッとしながら、２回目の交差点へ。
- 今度は左折です。
- 小回りして次の右折（一時停止あり）に向けて、大げさに首振り確認してから車線右側へ。
- 一時停止線の手前で止まって、大げさに首振り確認。
- １～2メートルほど前に出て、さらに大げさに首振り確認。
- もう首振り確認が特技になりました。
- 履歴書に書けるかも･･･。
- 「趣味・特技･･･首振り確認」 o(*^^)o～♪
- 波状路へ。
- ５秒以上かけて通過しないといけません。
- 一本橋と同じようにコースから外れると即中止。
- さらにエンストしてもダメなようです。
- ３速から１速に落として、シートから腰を浮かせて進入。
- 乗車姿勢（へっぴり腰）で２度ほど注意されていたので、しっかり立って１つずつ慎重にクリア。
- ここでも、心の中でゆっくりめに数えながら通過しました。
- ５秒以上はキープ出来ていたでしょう。
- スラロームへ。
- ３速から２速に落として進入。
- 大型二輪は7秒以内で、連続で交互に置いてあるコーンの間をすり抜けなければいけません。
- こちらも練習中は秒数を表示してくれるのですが、検定中は消えています。
- もちろん、コーンに触れただけで即中止です。
- 練習では成功率8～９割でした。
- ここまで方向指示器ミス以外に目立ったミスはないはず･･･。
- １００点からの減算式なので、９０点は残ってるとみた。
- あとは急制動とゴール地点での停止と降車だけ。
- ここで１０点減点（１秒につき５点）でもいける！
- よし、２秒遅く走ろう。
- 我ながら冷静ですねー。
- さすがに（体感で）２秒も遅く走ると余裕です。v(^^)v
- まったく危なげなくコーンを通過できました。
- 急制動へ。
- ４０Ｋｍ／ｈまで加速して、急制動エリア内で停止します。
- エンストと前後のブレーキバランスに気を付ければ大丈夫です。
- 練習で教官から「アクセルを戻すタイミングが遅い」と言われていたので、気持ち早めに戻しました。
- あとはゴール地点にバイクを止めるだけ！
- 停車後、安全確認してバイクを倒さないように降りて終了しました。