「2011ヴィンテージカー　ニューイヤー　ミーティング」取材レポート
雪化粧した鳥見、貝ｹ平、額井の山々に囲まれた総合体育館駐車場で気温３℃、時折みぞれも降る余り好天とは言えない１月２日に開催された。 いとおしい愛車のために天候を気にして当日にキャンセル１０数台となったのは残念。 市内の青壮年有志で組織された実行委員会が、今年初めての企画。 遠くは、長野市、横浜市からも駆けつけ、早い車は午前７時には到着、懐かしのマニア垂涎の名車５３台が午前１０時には勢揃い、これを見ようと集まった人達は1,000人にもなろうかという盛況。 見とれるほどの豪華車あり、撫でたくなるような愛らしい車有あり、あゝ、昔こんな車があったなあと高度成長期の3Cを思い出す車ありと観客を夢の舞台へと誘ってくれた。 フリーマーケットは２０店ほど全て車関連のマニアックな商品が並べられた。 午後２時には、人気投票の結果発表。1973年のニッサン スカイライン ケンメリＧＴ・Ｒが優勝。 ＢＭＷ２００２が準優勝。トロフィーが東口実行委員長から手渡された。 「３８年間乗り続けて名誉なことです。これからも末永く乗り続け、息子に引き継ぎたい」とコメントされた。
☆人気投票優勝車☆ 1975年 ニッサン　スカイライン ケンメリGT・R	この店には小物がいっぱい	1969年　Gineta G15
1975年 シトロロエンDS21 パラス	1975年 BMW2002	1954年 ポルシェ356PreA
フリマの前にもＢＭＷ６９Ｓ純正サイドカー	1954年 Ford GT40	1966年 PLYMOUTH BELVERE
マツダＴ−６００	1972年 ニッサンサニー4Dセダン	1974年 ロータス　ヨーロッパSP
1971年FIAT500	シトロエン�UCV	マツダサバンナRX7SE-GT
参考： 　ビンテージカーとクラシックカーといえば、古い車としてどちらも同じように思われがちですが、微妙に線引きがある様です。 年式の古いものをクラシックカー、特に古いものをビンテージカーと呼ばれてはいますが、アンティークの様に規定があるわけではありませんので、その辺の違いは微妙ではあります。 欧米では、第一次世界大戦終了後と第二次世界大戦勃発までの間の戦前型とよばれる車をビンテージカーとして扱っている場合が多いようです。 　ビンテージカーは特に決まった規定がなくどの年代から前の車についてが、ビンテージカーといった位置づけはありません。それぞれでビンテージカーとしての位置づけが存在している様です。 英国のビンテージ・スポーツカークラブでは1919年から1930年までの間に製造された車をビンテージカーと呼び、第一次世界大戦前に生産された車については、ベテランカーと位置づけています。 ビンテージという言葉には、ただ単に古いという意味だけでなく、古きよき時代という意味が込められているのです。　YUCASEE MEDIAより 今回は1980年(S55)までに発表を対象に募集されています。
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