＝失敗しながら、製作中＝

�C.前面パネル

並行して、部品集め。ほとんど手持ちがあるが…。

�E.基板組み立て・調整

調整：ＶＲ１

まぁ１８Ｖに１２Ｖの入力で
多少２次側が低く出るだろう。
ただ、９０Ｖ端子もあるから
なんとかなるだろう。。。

★軽くトランスが唸っている。 ＶＲ２で少し位相をずらし…。

配線を済ませ、電源をつなぐと、約十数秒間１００V側に電圧が出た！　プチッと音がして何処かが死んだ…。

模型作り

●まだトランスへの配線はせず、まず発振回路の動作を確認する。
●今回は、恐る恐る１２Ｖをつなぐと、しっかりと発振波形がでた。
●そこでＶＲ１を回し、６０Ｈｚに調整。その抵抗値を測り半固定抵抗にする。

�G.２ＳＫ２９６７ (通販)が届き、早速取り替え。
　・放熱板の取り付け、基板の取り付け、個々の配線を。

・なにもしない状態で、１８Vの
  表示端子が２１V。

・約２０Tもどいて、１５,２Vを
　表示したので、記録しておく。
・そして、あとは中点までほどき・
　ほどいて…。

・中間端子部に辿り着き、更に
  ２０T、ほどく。
　そこを中間端子とする。
←

一回目の回路：失敗！　以下二回目。

最終

先達の方の回路を使わせてもらう。

・中間端子とのバランス＝１００Ｖ入力で、左右１２.１Ｖで、満足・満足！

�@,２ＳＫのＦＥＴ。　 Pc, Ic が大きいもの。

�B,廃材板金から、ケースの製作。

●ケースに収納し、完成！！

★また時間がある時に、１００Ｖ出力側で、なんＷとれるか？　
　 これが最終の課題。また測定します。

何処が死んだ？？　ＦＥＴを改めて通販で発注（2SK3140 から 2SK2967へ）。
　　わからん…。

�D.基板の製作。

17-1.ＤＣ/ＡＣコンバータの自作

●トランス：１１０V端子から取り出す。
　 慎重に、短絡・接触がないか確認し、電源を入れると、
　 テスターの針が振れ、ＡＣ出力がほぼ１００Ｖを指した。

お向かいの兄さんが、市販の７５０Ｗ仕様のＤＣ/ＡＣコンバーターで、車のバッテリーから畑の水中ポンプを
駆動していた。
ところが、、うっかりコンバーターを雨に濡らしてしまい。電源を入れた途端火花が出て、壊れてしまったと。
まずは、エンジン発電機でポンプを駆動し、併行して同じものをネットで手配してあげた。

★ＦＥＴの選択。適当な手持ちなく、購入・使用する。

ともかく、交換部品が届くまで、
　やはり、
＊「トランス」2次側の１８Vをなんとかならないか？
＊友人に持ち合わせないか聞いてもリプレィなく、
＊ならば巻線をほどいて、１２Vにもっていくしかない。

トランスをメインに、罫書き。

↓

そこで、以前に先達の回路図をとってあって、この際、自作できないかと思い立った次第。
何はともあれ、トランスが…、と二階を探すと、まぁまぁ適当な物が出てきた！
　これで自作の勢いに火がついた。　以下に、その製作過程を…。

このトランス、
 １次側：１８Ｖ Ｘ ２
　　　　　　３Ａ
 ２次側：９０,１００,１１０V

・なんとか一日がかりで、巻き直した。で指が痛い。
・結果
　１１０Ｖ端子に１００Ｖ入力で、１１,９Ｖ。
　１００Ｖ端子に１００Ｖ入力で、１２,１Ｖ。
　　９０Ｖ端子に１００Ｖ入力で、１４,５Ｖ。

あとは根気！根気！！

こんなの、誰も真似をしないだろうなぁ…。

「模型作り」の「基板作り」のページを参照。
・サンハヤトの感光基板、2010年4月生産のもの、（約４ヶ月経過）
・先の基板つくりでは、露光時間は、約10分だったので、少々長くしたら失敗。
・ここで、約３.５分でまずまずのものが出来た。（但し、まだ長めだった）

→