１９９５年８月　平成３年式（前期型）ＪＺＺ３０ソアラ（２．５ツインターボ購入）

５Ｆ、サンルーフ、ツインターボＬ、パールホワイトにこだわってさがしたが、さすがにマニュアルシフトはない（当時はソアラの走り屋もまだあまりいなかった）。

結局、ＡＴ、サンルーフ、ツインターボ、ブルーイッシュグリーンとなってしまったが、１７インチアルミや、スーパーライブサウンド（７ｓｐ）、Ｌでは標準設定の仕様の後付け等がされていたので納得。

運転席のドアの閉まりが悪い、エアコンの液晶のバックライトが切れてる、ドアロック左右連動しない、等のトラブルの上、トランクの左側が浮いてる、走行距離不明（メーターは２８００ｋｍであったが、営業マンいわく、「前のユーザはメーター換えてた」）、等より、事故車だと判断するが、とにかくソアラが欲しく、１７インチやオプション装着などに魅力を感じ購入決意（それでも値段は２３０万もした）。長年の夢ソアラがやっと自分の物に。貯金５万、銀行ローン２２５万（５年）。

液晶のバックライトは店負担で修理を依頼。その間エアコンなしの生活。待ったあげくの果てに、「パネルごと交換するので高くつくので費用は負担できない」との返事。麦球一つのために誰が４万円も払うか。

１９９６年２月　バッテリ切れ

バッテリー交換。８０Ｄなんてばかでかいバッテリーの為、２万円近くした。（バブル期の高級車は高くつく）

１９９６年８月　トラブル発生

運転席側ウインドゥが閉まらなくなり、ディーラへ。「ボルトの締め付け不足によるレギュレターの外れ」とのこと。工賃のみで１．２万円。

１９９６年９月　トラブル発生

ハンドル切った際に音が鳴り出す。パワステオイルもれ。車検前日のトラブル。

１９９６年９月　車検

走行距離がわからないということで、タイミングベルトを交換。ブレーキパッドも交換（純正品）。前述トラブル、車検費用合わせて２５万円也。

時期不明　トラブル発生

普段、全くトランクを使うことがなかった為、気が付かなかったが、いつの間にかトランクのショックが抜け、トランク落ちてくる。あやうく首ちょんぱ！

１９９７年３月　トラブル発生

運転席側ウインドゥがまた閉まらなくなり、なじみの修理屋へ。レギュレータ交換１．４万円。

しかし、再発。内張り外してみると、レギュレターの部品が折れてた。どうも、ドアが歪んでいてガラスとゴムの接触がきついようだ。雨の日は特にガラスとゴムが滑らず、「ガタン」と大きな音をたててはずれる。針金で応急処置（現在もこのままだが、快調）。

１９９７年１０月　２ｎｄカー購入

通勤に使用するため、２年で４万キロ走った（実際は、不明＋４万キロ）。末永く乗りたい、雪道にめちゃめちゃ弱く、冬は乗りたくない、燃料費がばかにならない、等の理由で２ｎｄカーを購入することに。オプティのパートタイム４ＷＤ、５Ｆ、白色と、２台とないようなスペックを発見。購入。

１９９８年９月　車検

この２年間、エンジン、電装品とも大きなトラブルもなく、無事すぎた。

１９９８年１０月　エアコン、オーディオのバックライト交換

ソアラのネットクラブ「ＴＳＯＣ」で交換方法を教えてもらい、麦球を交換。このトラブルは非常に多いようだ。無償修理しろ。トヨタ！　今時麦球なんて日本橋の部品屋にもほとんどおいてない。

１９９８年１０月　エアクリーナ交換

エアクリーナをＨＫＳの純正交換タイプのものに交換。「シュイーーン」っていう吸気音がいいね。

１９９９年７月　足回り交換、ブースト、負圧計取り付け

ようやく、脱ノーマル。ビルシュタインのショック、ＲＳ−Ｒのサスを購入（未取付）。エンジンメンテナンスの為、ブースト、負圧計を取り付け。

１９９９年９月　トラブル発生

８０キロを超えるとスピードメータがブレ出した（２０キロくらいの幅で）。センサー不良と思い、ディーラへいって見てもらったところ、何と、「コンピュータ故障」とのこと。絶対ウソだ。修理費９万円の見積もり。修理なんてするか！別に車検に問題あるわけじゃ無し。今後の事を考えて、修理書上・下巻を注文。

１９９９年10月　修理書購入

修理書上・下巻を購入。これで全てのばらし方がわかる。値は張ったが購入価値あり。

２０００年２月　マフラー購入

個人売買にてトラスト製ワンオフマフラーを購入。オールステンレス製の代物。

２０００年３月　マフラー取付

ようやくマフラーを取りつけた。さすがにフロアジャッキと１人きりでの作業は大変。３時間かかって作業終了。わくわくしながら（っていうよりも「どうかうるさくありませんように」っていう願いを込めて）エンジンオン。「ぶおーっおおおっ」・・・やってもたあ！！！爆音。さっそく来週末の予定は決まったなって感じです。

２０００年５月　マフラー購入

またまた中古でマフラーを購入。今のがちょっとうるさめな為、車検対応レベルの迫力系のを探していたところ、いつもおなじみの中古パーツ屋に、アペックスのW出しと柿本のシングルの２種が入り、装着の手軽さ、シングル出しなどの理由から柿本に決定。ＪＡＳＭＡだからノーマルなみに静かなのかな？来週装着予定。

２０００年５月　マフラー取り付け

オールステンのマフラーを軽々と取り外し、柿本を取り付け。さすがに重い。片側出しなので純正ほどではないが、やはりステンレスとは大きな差がある。命がけの作業の末、交換完了。エンジンをかけてみる。「ボーボボォー」アイドリングが高いせいか、ちょっと大きめな音。でも落ち着くと静か。このぐらいがスポーツマフラーっぽくてちょうどいいんじゃない。

２０００年７月　エアコンガス

数年前からエアコンが効かず、今年こそは！と、ガスを注入。３本￥８４００也。配管等からの漏れも考えられる為、とりあえず入れてみて、いつまで効くか様子をみてみることに。ひと夏持ったら、修理するより安いもんね。（ちなみに配管からの漏れを修理すると１０万円ではきかないらしい）

２０００年９月　車検

４回目の車検も何事もなく終了。柿本がちょっと不安だったが、何の問題もなくパス。前回の車検から２年間で４，５００ｋMしか走ってなく、「ぜんぜん乗ってないね」と言われてしまった。もう９年目だし、そろそろ旧車（といっても現行モデル）の仲間入り。長持ちさせるためには、もっと乗ってあげないとね。

２００１年２月　サイドステップ購入

オークションでサイドステップを購入。早速取付けようと試みたが、ボディよりもサイドステップの方が１０mm程短い。付けたい一心で、フロント側のフェンダーを板金し、短くすることに。塗装も自家塗装で済ませ、合わせてみると今度は反り具合がボディに合わず、しっくりこない。業者の人はこういう場合どうやるんだろう。板金までした以上後には引けないし。

２００１年３月　前輪にトラブル発生

久々に乗ろうとすると右フロントタイヤがぺっちゃんこ。エア漏れしたようだ。以前も左で同じトラブルがあり、リム内側のタイヤかすを削り取ってもらったが、今回も同じ。タイヤが悪いのか？あまり乗らないのが悪いのか。修理後、走行中に振動発生。なんとナットが５本とも緩んでいた。ボルト、ナットの周りには鉄粉が・・・。交換作業中にホイル表面のメッキも割れ、散々。いざという時の為にホイルのスペアくらい必要かな？

２００１年３月　アルミホイール購入

またまたオークションで１７インチアルミを購入。ボルクレーシング「モンスター」。タイヤ付きで４本２万円弱という安さ。ついつい衝動買いしてしまった。

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