中華バイクＧＮ１２５Ｈ
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★ 免許の取得 ★
退職を期に若い頃に欲しいと思っていた普通二輪の免許取得した。
と、言っても小型限定だが・・・。
今までも５０ccのスクーターには乗っていたが、３０キロのスピード制限に不満
があったことも今回の免許取得の理由だ。
この年で飛び込みでの検定は はなから諦め教習所へ出向いた。
免許は普通免許を持っていたので、技能講習１０時間、学科講習１時間の速成
コースでの教習である。小型限定普通二輪にはＡＴ限定もあったが講習費用に
大差が無く、ＭＴも運転できる小型限定普通二輪免許の講習を申し込んだ。
技能講習で、まず戸惑ったのはバイクの重さだ。購入予定はスクーターの小型
の原付２種くらいをイメージしていたもので・・・。
教習所の小型限定教習用のバイクは本田のＣＢ１２５Ｔだが、奴吾には結構重い。
（後でウエブで調べると１３０kg程あるようだ。）
周りを見ると殆ど普通二輪だ。女性も受講しているが、重そうで奴吾では腰を痛めるかも。
小型限定にしておいて良かったと安堵。
次に戸惑ったのはチェンジの操作。若い頃にカブを借りて乗ったことはあるが、
二輪でのクラッチ操作の経験はない。
こんなことならＡＴ限定にしておけばよかったと後悔。
自動二輪の教習受講者では、小型限定は少数派だ。技能講習で一緒になった
受講者は２０才前後の若者ばかりで、奴吾を除いて３０才以上はいないようだ。
もちろん、先生方も私より年下だ。４０才ほど年の離れた奴吾は、何か居場所
を間違えたような気分である。
何はともあれ、検定は１回で合格し、めでたく免許をいただけた。
★ 原付バイクの購入 ★
二輪免許取得の目的は、小型の原付２種スクーターの購入であったが、講習所
でＭＴの二輪車を乗るうちに気持ちが原付バイクに傾いていく。
,
‘いやいや、この年でオートバイなんて。気楽に出掛けるにゃ、やっぱりスクーター。’
と葛藤。昭和４０年頃によく走っていたオートバイにノスタルジアを
感じ、検定合格の頃にはレトロなアメリカンスタイルのバイクが脳裏に。
１２５ccクラスのアメリカンスタイルの原付バイクについて調べたが、日本製
ではほとんど生産を中止していて、随一カワサキがエルミネーターというバイクを
販売している。近くの大手バイクショップを見に行くと中古がおいてあった。たしかに
アメリカンスタイルであるが、奴吾がノスタルジアを感じていたものとはイメージが異なる。
奴吾には、十代のころ叔父が用事で来る時乗って来たオートバイの記憶がある。
また、バイクの用途として遠乗りも有りかも知れないが、今の所は買い物などの
町乗りをメインで考えている。こまわりが効くことも重要。
ウエブでいろいろ調べてみると中国製で手ごろな値段で販売されていることが
わかった。ウエブ検索して、気に入った３種のバイクを近くのバイクショップで
相談しメンテナンスも考えスズキの‘ＧＮ１２５Ｈ’を購入することにする。
サイドカバーに書かれたＧＮ１２５Ｈの名称
自動車学校での検定の翌日には運転免許センターで免許証書き換え、その足でバイク屋へ
行き相談。
翌日にはバイク注文。
★ 中華バイク ＧＮ１２５Ｈ について ★
ウエブで検索して調べると、この原付バイクは以前スズキで作っていたＧＮ１２５
というモデルを中国の大長江集団という中国最大のオートバイメーカーが製造や名称
の使用をスズキから許諾を受けて作っているようである。どのような契約をしているかは
知る由もないが、中国で生産するにあたって部品等は向こうで調達しやすい部品の使用
もあり、日本で作られていたものとは仕様が異なるものもあるようだ。
ＧＮ１２５Ｈの最大の特長は価格が安いことである。日本の５０ccスクーターを購入
する程度の価格で入手が可能である。そのほか、燃費のよいこと。日本製の部品で
使用可能なものが多々あるため部品の調達が他の逆輸入原付バイクに比べ容易である
こと。設計が古く構造が単純であるためメンテナンスが容易であることがあげられる
ようだ。
短所についての意見は百人百様であり、奴吾が他のネイキッドな原付バイクのオーナー
になったことがないため何とも言えないが、やはり設計が古いせいか騒音は高いように
感じる。とは言っても静かに走ろうと思えば走れるが、交通の流れの邪魔にならない
ようにと急な加速を行った時に感じることである。その他の短所で、設計が古いために
派生する短所についてはノスタルジアを求めた奴吾には長所に転じるものである。ただし、
一般に言われている灯火が暗いことなど安全に直結する項目については短所と認め、
外観のレトロな雰囲気を壊さない範囲での改良が必要かもしれない。
燃料タンクに書かれたＳＵＺＵＫＩのロゴ
★ ＧＮ１２５Ｈ オプション準備 ★
納車までは待ち遠しいものだ。
まず、ヘルメット。これは絶対必要だ。家にも５０ccスクーターに乗っていた時のもの
があるが、ホームセンターで安売りしていた品物なので、この際新車に合わせて新調したい。
ＧＮ１２５Ｈに関するブログを見ていたら、紹介しているヘルメットがあった。早速これを
インターネットで注文。税込み１万円。このとき、購入価格が税抜き１万円以上なら送料無料の文字が。
１万円を超えるように追加で安い小物を探す。あったね。南海製のナンバープレートホルダー税込６８３円。
ヘルメット（OGK ﾃﾚｵｽ3）
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ナンバープレートホルダー
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次に荷物を載せるためのハードケース。これは必需品。何しろ原付バイクの第一の購入目的が
町乗り・買物である。若い人は格好を気にするのか付けるのを嫌がるようだが、おん歳○○才の
奴吾には体裁よりも実用である。レトロ調には目をつぶろう。これも早速インターネットで注文。
これは税込み８.８千円。
ハードケースが送られてきた
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ＧＩＶＩハードケース(E20N 39L)はよく入る
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これで受け入れ時の準備万端。
★ ＧＮ１２５Ｈ 到着 ★
注文から１週間後に原付バイクは納車となる。
ＧＮ１２５Ｈは車に乗せて運ばれてきた。メーターの走行距離は０km、ピカピカの新車である。
バイク屋曰く、入荷したときは全体に油がべっとり付いていたので油を落として磨いて持って
来たとのこと。海路での運送で、メッキ部品が多いため、錆びないように油を塗りたくって
出荷しているのだろうか。
ナンバープレートは予想通りピンク色。地方によって異なるところもあるそうだが、我が
町では９０cc超え１２５cc以下の原付は家型ピンクである。レトロ調な黒い原付バイクに
この色は？？？と思うが、こればかりはどうしようもない。
納車されたばかりのＧＮ１２５Ｈ
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ピンクのナンバープレート
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ひととおり使用説明をしてバイク屋は帰ってしまった。
バイク屋が帰ったあと、早速買い物がてらに試乗。免許を取得したとは言うものの、
原付バイク初心者。安い中華バイクと言えども新車から倒してキズを付けたくない。
でも運転しないと、いつまでもこのバイクに慣れることができない。と、考えながら
恐る恐る走行。走行感は教習所のＣＢ１２５Ｔと違和感が無い。割とすんなりと走ることができた。
運転時の違いといえば、方向指示器だ。ＣＢ１２５Ｔのようにプッシュで元に戻らない。手動
で戻さなければならない。
反面、便利といえばシフトインジケータである。現在のギアが
何速に入っているかメータ類の上に表示される。（教習所のバイクはこれが無いため苦労）
★ ＧＮ１２５Ｈ画像 ★
ＧＮ１２５Ｈの各部の写真
前照灯と方向指示器
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左：ｽﾋﾟｰﾄﾞﾒﾀ、右：ﾀｺﾒｰﾀ、上：ｼﾌﾄｲﾝｼﾞｹｰﾀ
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前輪部(2.75-18)
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後輪部(3.50-16)
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１０Ｌ燃料タンク
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空冷4サイクルOHC単気筒124ccエンジン
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バッテリー（下の▽部分は工具入れ）
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リアー部分にはキャリアが標準装備
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左ハンドルバーのＳＷ：（上面）は方向指示スイッチ 兼 ハイ/ロウ ビーム操作ＳＷ。（立面）はホーンボタン
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右ハンドルバーのＳＷ：（上面）キルＳＷ。（立面上）ライティングＳＷ。（立面下）スターターボタン
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かくしてハードケースを装着したのが下の写真だ（"画面をクリックすると拡大画面"）
★ ＧＮ１２５Ｈに乗って ★
はまってしまったようだ。廉価な原付バイクだが、無性に気に入ってしまった。買物などに使う
ために買ったバイクだが、最近ではバイクに乗りたいがため、たいした用事もないのに出かける。
ＡＴと違いマシンを操作してる感じがいい。むきだしのエンジンから出る音（騒音）や振動もいい。
レトロを演出するメッキ風の部品、丸いむき出しのヘッドライトなど何でもないものも心を捉える。
乗車姿勢も楽だ。中年も後期半ばになった奴吾に、バイクが趣味の一角を占めそうだ。
５０cc超えのスクーターに乗りたいと思って取った二輪免許（小型限定）だが、ＡＴ限定にしなくて
良かったと今では思う。
★ ＧＮ１２５Ｈその後の記録 ★(2013.10.13更新)
2008.07.05 とりあえず試運転を兼ねて、盗難防止のための鍵を買いにホームセンターへ行く。
燃費を計るためガソリンスタンドでタンクを満タンにする。
2008.07.07 ヘルメットがどうも重く感じる。以前首を痛めてるのでH.C.で軽いビンテージヘルメットを購入。
重量を比較してみる。
☆ 以前使用のヘルメット：１.０８kg
☆ 通販購入のテレオス３：１.３５kg
☆ ビンテージヘルメット：０.６５kg
2008.07.19 ヘルメットについてはビンテージヘルメットは軽い上に涼しい。
しかし安全性では劣るとの意見を多く見るため、H.C.でセミジェットヘル（３９８０円）を新たに購入。
原付１２５cc迄用であるためか、展示してある他のヘルメットよりは、かなり軽く感じる。
☆ 原付用セミジェットヘルメット：０.９８kg
これなら首に負担を感じない。ヘルメットは人それぞれ。実際被って比較するが良し。
セミジェットヘルメット
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後部リフレクター貼付
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2008.07.30 まだ夜間走行の経験はないが、夜は危ないと感じている。視認しやすいように、自動車用の
赤色リフレクターを買ってハードケースの背面に取り付ける。（両サイドの２個）
2008.07.31 明日からガソリン値上げとのことで、給油だ。燃費計算すると、４２km/㍑。
燃費が良いとの噂は正しい。
2008.08.05 購入から１ヶ月。走行距離は３２７km。
2008.08.19 エンジンオイルの交換をショップへ依頼。走行距離４３５km。
2008.09.22 プラグをイリジウムに交換。音が柔らかくなり、エンジンに粘りが出たような気が。気のせいか。
テレオス３ヘルメットをジェットタイプに換装。重量：1.35kg→1.23kgに。
左：標準プラグ 右：イリジウムプラグ
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ﾃﾚｵｽ3 ｼﾞｪｯﾄﾍﾙﾒｯﾄに換装
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2008.10.11 バイク購入から３ヶ月余り経った。走行距離はまだ 900kmに満たない。888.8kmになったので
記念に走行距離を携帯のカメラで撮った。
１０月からは所用で week-days はバイクに乗る時間をあまり取れないのがさみしい。
走行距離
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2009.04.17 走行距離はやっと 2000km。購入から約９ヶ月半
走行距離
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2009.06.21 購入からまもなく１年。走行距離２５００kmを超えたのでエンジンオイル交換。
エンジン音が随分静かになった。
2010.05.13 昨年１０月からは仕事であまりバイクに乗る時間が取れない。
2011.10.07 知らぬ間に5000km超えていたね。３年３ヶ月という事は平均1500km／年。
2013.05.02 半年以上給油してなかった。冬場は寒いからね。
2013.10.13 初めてガス欠した。バイクがプスンプスンと音を立てながら止まった。
初めはガス欠と思わず、焦った。いつも３００kmを目安に給油するのだが、まだ２９０km足らず。
タンクは１０リットルだが、リザーブ分を差し引くと８リットルの様だ。
リザーブのコックを開けてガソリンスタンドへ。今回燃費が悪かったので、３５.９km/㍑×８㍑は２８７.２km。エンスト納得。
★ ＧＮ１２５Ｈ燃費記録 ★(2016.12.31更新)
| 日 付 |
総走行距離(km) |
燃費(km/L) |
|---|
| 2008.07.31 |
292.4 |
42.0 |
| 2008.09.03 |
591.5 |
40.1 |
| 2008.10.04 |
826.7 |
41.6 |
| 2008.12.10 |
1138.4 |
40.1 |
| 2009.02.11 |
1387.8 |
37.7 |
| 2009.03.26 |
1702.4 |
41.7 |
| 2009.04.17 |
1999.8 |
44.9 |
| 2009.05.10 |
2306.8 |
40.7 |
| 2009.06.26 |
2576.0 |
40.0 |
| 2009.07.23 |
2886.1 |
41.1 |
| 2009.09.04 |
3193.4 |
41.9 |
| 2010.01.02 |
3469.4 |
39.9 |
| 2010.05.13 |
3763.4 |
40.3 |
| 2010.07.30 |
4025.9 |
38.9 |
| 2010.10.24 |
4275.3 |
37.1 |
| 2011.02.04 |
4527.3 |
38.1 |
| 2011.05.21 |
4805.2 |
39.4 |
| 2011.10.07 |
5069.6 |
35.4 |
| 2011.12.17 |
5311.5 |
39.4 |
| 2012.02.03 |
5599.3 |
39.1 |
| 2012.04.04 |
5863.6 |
35.9 |
| 2012.06.28 |
6125.4 |
38.4 |
| 2012.10.19 |
6414.4 |
37.8 |
| 2013.05.02 |
6671.4 |
40.2 |
| 2013.10.13 |
6962.8 |
35.9 |
| 2014.01.10 |
7161.6 |
33.4 |
| 2014.03.09 |
7374.5 |
39.3 |
| 2014.05.31 |
7611.1 |
41.5 |
| 2014.08.15 |
7797.4 |
35.7 |
| 2014.10.26 |
8026.5 |
38.7 |
| 2015.01.23 |
8244.5 |
36.6 |
| 2015.06.25 |
8479.6 |
37.6 |
| 2015.10.09 |
8648.6 |
35.7 |
| 2016.3.29 |
8859.0 |
35.4 |
| 2016.12.25 |
9005.0 |
29.2 |
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作成：観多楽梓 撮影カメラ：DMC-FZ30
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