ここではGTOevolutionと名付けまして､
あんまし変更されていないように見えるGTOも､実はかなり細かくマイチェン進化してるんだよ!
…ってのを世に知らしめる(笑)ためのコーナーです｡
キリがないのでマニアックな変更は省きますけど…(^^;)(センサーのカタチが変更とかネ)
年式別の呼び名はあくまでオーナー間で使われているものであり､ディーラーなどでは通用しないと思われます｡


前期型GTO (前期の前期)1990年10月発売
前期型の中でも前半に生産されたGTOです｡すべてはここからはじまりました(笑)

前期型GTO (前期の中期)1992年1月発売
･干渉パール塗装採用
･電動格納ドアミラーに変更
･キー抜き忘れ防止ブザー追加
･17インチアルミホイールに変更
･本革巻サイドブレーキレバーに変更
･ステアリングリモコンのボタン数を増加
･運転席パワーシートに電動スライド機能追加
･ナンバープレートガーニッシュに変更(これに伴い全長も変更)
･フロントドライブシャフトBJ側のブーツを材質を耐久性に優れた樹脂に変更
･2速シンクロナイザ-にダブルコ-ンシンクロナイザ-を採用しシフト操作力を低減
･エンジンマウントとミッションマウントのインシュレーターを液体封入式に変更
･サイドステップのガーニッシュ部にエアダクトを追加(飾りではなくなっている)
前期型の中でも中盤に生産されたGTOです｡ホイールが17インチに変更されました｡

前期型GTO (前期の後期)1992年10月発売
･電動ファンをECUで制御
･スペアタイヤ17インチ化
･キーレスエントリー追加
･ファジィ制御機能追加(AT)
･メーター表示･スイッチ変更(AT)
･スチール製クランクシャフトに変更
･ブレーキ冷却導風板をオプション追加
･シフトレバーの長さを短くしてフィーリング向上
･従来よりも輝きのあるゴールドメタリック塗装採用
･メーンベアリングの構造変更により剛性を高め､振動を低減
･クランク角センサー､カム ポジションセンサーの取付位置変更
･フロントブレーキを17インチVディスクに変更
･リアブレ-キを16インチVディスクに変更(同時にキャリパーを対向式2ピストンに変更)
前期型でも後半に生産されたGTOです｡ブレーキ以外の外装は前期の中期と同じです｡

中期型GTO1993年8月発売
･6速ミッション化
･助手席エアバッグ追加
･メタルガスケットに変更
･固定式ブロジェクターライトに変更
･キー抜き取りをプッシュ式に変更(MT)
･アルミホイールデザイン変更(235/45R17タイヤ採用)
･フロント､リアサスペンションのスプリング仕様を変更
･シートベルトを着用すると警告灯が消灯するように変更
･Fバンパ-､Rバンパ-､サイドステップ､ボンネット､Rガ-ニッシュ､ステアリング変更
･トランスファ-の材質変更で剛性アップ(ベアリング位置変更でシャフト強度もアップ)
■1995年8月の主なマイチェン内容■
･オルタネータ出力を110Aから95Aに変更　･Fバンクのプラグを白金無しに変更
･ヘッドライトを樹脂製に変更　･Fを16インチ､Rを15インチVディスクに変更(NA)
中期型GTOです｡前期にあったトラブルをほぼ解消しています｡トルクもアップしてます｡1995年8月にも小変更されてます｡

後期型GTO1996年8月発売
･ステアリング変更
･ABSユニット小型化
･側突対応ドアに変更
･エアバッグCPU小型化
･Bピラーに補強板追加
･フロントバンパー変更
･ブレーキキャリパーを赤色に変更
･リアスポイラーをアーチタイプに変更
･キーレスエントリーをキー一体式に変更
･アルミホイールデザイン変更(245/40R18タイヤ採用)(TT)
■1997年8月の主なマイチェン内容■
･高温センサー､排気温度警告灯を廃止　･オルタネーター出力変更
･エアコンパネル変更　･ALR切替機能付ELR3点式シートベルトをオプション設定
後期型GTOです｡パッと見は中期と見分けがつきにくいです｡一緒くたに中期と呼ぶ所もあります｡1997年8月にも小変更されてます

最終型GTO1998年8月発売
･フロントバンパー変更
･リアガーニッシュ変更
･リアスポイラーを大型化
･Bピラーガーニッシュ変更
･ヘッドライトのデザイン変更
･スペアタイヤをスチール製に変更(TT)
･フロントエアダムエクステンション追加
･ハイマウントストップランプの位置と球を変更
最後のGTOである最終型GTOです｡強烈なお顔をされてます｡これを後期と呼ぶ所もあります｡最後の方は受注生産だったようです｡