| ■Rd.15/日本 | |
|---|---|
| 1. | 予選(10/3-14:00) |
| 2. | ｸﾞﾘｯﾄﾞ |
| 3. | 決勝(10/4-14:00) |
| 4. | ﾀﾞｲｼﾞｪｽﾄ |
| ｺｰｽ | 鈴鹿 |
| 全長 | 5.807km[53周] |
| 時差 | 無し |
※時刻は日本時間
| ■予選 | |
|---|---|
| （晴/ﾄﾞﾗｲ/気温26℃/路面40℃） | |
| 1 | S.ﾍﾞｯﾃﾙ |
| 1'32.160 | |
| 2 | J.ﾄｩﾙｰﾘ |
| 1'32.220 (+0.06) | |
| 3 | L.ﾊﾐﾙﾄﾝ |
| 1'32.395 (+0.235) | |
| 4 | A.ｽｰﾃｨﾙ ※2 |
| 1'32.466 (+0.306) | |
| 5 | R.ﾊﾞﾘﾁｪﾛ ※1 |
| 1'32.660 (+0.5) | |
| 6 | N.ﾊｲﾄﾞﾌｪﾙﾄﾞ |
| 1'32.945 (+0.785) | |
| 7 | J.ﾊﾞﾄﾝ ※3 |
| 1'32.962 (+0.802) | |
| 8 | K.ﾗｲｺﾈﾝ |
| 1'32.980 (+0.82) | |
| 9 | H.ｺﾊﾞﾗｲﾈﾝ ※4 |
| ----- (-----) | |
| 10 | S.ﾌﾞｴﾐ ※5 |
| ----- (-----) | |
| 11 | N.ﾛｽﾞﾍﾞﾙｸﾞ |
| Q2敗退 | |
| 12 | F.ｱﾛﾝｿ ※6 |
| Q2敗退 | |
| 13 | R.ｸﾋﾞｻ |
| Q2敗退 | |
| 14 | T.ｸﾞﾛｯｸ ※9 |
| Q2敗退 | |
| 15 | J.ｱﾙｸﾞｴﾙｽｱﾘ |
| Q2敗退 | |
| 16 | G.ﾌｨｼﾞｹﾗ |
| Q1敗退 | |
| 17 | 中嶋一貴 |
| Q1敗退 | |
| 18 | R.ｸﾞﾛｰｼﾞｬﾝ |
| Q1敗退 | |
| 19 | V.ﾘｳｯﾂｨ ※7 |
| Q1敗退 | |
| 20 | M.ｳｪﾊﾞｰ ※8 |
| Q1敗退 | |
※1 黄旗無視に対し5ｸﾞﾘｯﾄﾞ降格ﾍﾟﾅﾙﾃｨ｡
※2 黄旗無視に対し5ｸﾞﾘｯﾄﾞ降格ﾍﾟﾅﾙﾃｨ｡
※3 黄旗無視に対し5ｸﾞﾘｯﾄﾞ降格ﾍﾟﾅﾙﾃｨ｡
※4 ｷﾞｱﾎﾞｯｸｽ交換により5ｸﾞﾘｯﾄﾞ降格ﾍﾟﾅﾙﾃｨ｡
※5 事故による他車の妨害行為､およびﾀﾞﾒｰｼﾞを負ったﾏｼﾝでの走行継続が危険な行為とみなされ､5ｸﾞﾘｯﾄﾞ降格ﾍﾟﾅﾙﾃｨ｡
※6 黄旗無視に対し5ｸﾞﾘｯﾄﾞ降格ﾍﾟﾅﾙﾃｨ｡
※7 ｷﾞｱﾎﾞｯｸｽ交換により5ｸﾞﾘｯﾄﾞ降格ﾍﾟﾅﾙﾃｨ｡
※8 ｼｬｼｰ変更によりﾋﾟｯﾄｽﾀｰﾄ｡この場合､燃料の重量制限は適用されないので公表されず｡
※9 予選中の事故により決勝に出走せず｡
★なお､黄旗無視のﾍﾟﾅﾙﾃｨは違反を犯した順番(時系列順)に適用されたため､同じ｢5ｸﾞﾘｯﾄﾞ降格｣であっても､実際に降格された順位に差が出ている｡
| ■決勝 | |
|---|---|
| （晴/ﾄﾞﾗｲ/気温26℃/路面40℃） | |
| 1 | S.ﾍﾞｯﾃﾙ |
| 1:28'20.440 | |
| 2 | J.ﾄｩﾙｰﾘ |
| +4.88 | |
| 3 | L.ﾊﾐﾙﾄﾝ |
| +6.475 | |
| 4 | K.ﾗｲｺﾈﾝ |
| +7.943 | |
| 5 | N.ﾛｽﾞﾍﾞﾙｸﾞ |
| +8.796 | |
| 6 | N.ﾊｲﾄﾞﾌｪﾙﾄﾞ |
| +9.512 | |
| 7 | R.ﾊﾞﾘﾁｪﾛ |
| +10.644 | |
| 8 | J.ﾊﾞﾄﾝ |
| +11.477 | |
| 9 | R.ｸﾋﾞｻ |
| +11.78 | |
| 10 | F.ｱﾛﾝｿ |
| +13.068 | |
| 11 | H.ｺﾊﾞﾗｲﾈﾝ |
| +13.738 | |
| 12 | G.ﾌｨｼﾞｹﾗ |
| +14.599 | |
| 13 | A.ｽｰﾃｨﾙ |
| +14.962 | |
| 14 | V.ﾘｳｯﾂｨ |
| +15.737 | |
| 15 | 中嶋一貴 |
| +17.976 | |
| 16 | R.ｸﾞﾛｰｼﾞｬﾝ |
| 1Lap | |
| 17 | M.ｳｪﾊﾞｰ |
| 2Laps | |
| DNF | J.ｱﾙｸﾞｴﾙｽｱﾘ |
| ----- | |
| DNF | S.ﾌﾞｴﾐ |
| ----- | |
FL：M.ｳｪﾊﾞｰ(1'32.569/Lap50)
| ■ﾀﾞｲｼﾞｪｽﾄ | |
|---|---|
| Lap** | *** |
| Lap** | *** |