バックモニタ

・組み付けた。キーをまわしチェンジをＢａｃｋに入れた。
　ナビの表示が、小さいリレー音と共に、バックモニター画像を表示した！
　　そしてチェンジを戻した。　ちゃんとナビの電源はＯＦＦされた！

・なんとか自作の「制御回路」への配線も出来た。
　取り付けは、本体後面に、右写真のように取り付けた。
・ばらした「ナビ・本体」との再組み立ても、ネジが余ることなく
　完了した。

車を買い換える時､ディーラーに｢オプションでバックモニターがないか?｣聞いたが…。
しかし､時として後ろのバンパーにガツン！　そこでオークションで無線タイプのカメラを購入。

・今さらながら、よく分解する気になれたと思う。フラットケーブルの
　コネクターなど、虫眼鏡に拡大鏡でないと見れない。。。。

1.25mmピッチのフラットケーブルから､虫メガネで
ハンダ付け！　自分ながらよくやったもの。

　と思いきや、表示部をＵｐ・Ｄｏｕｗｎすると、すぐ表示部と本体との接続フラットケーブルが抜けてしまい、再度ヒンジの
　ネジ３本をはずして差込み直すのですが、セッティングが悪いのか何度も抜け、その度に、前面ボタンスイッチの応答が
　無くなって行き、ついに左下角の表示部のＵｐ・Ｄｏｕｎスイッチのみの動作になってしまいました。
　あ～ぁ、壊してしまったか～。なんとも悔しい…。でも何とかしなくては。。。。

５．最後に、チェンジをバックから戻すと、バックランプが消える
　　と同時に　リレー（Ａ）も切れる。
６．それによって、充電していた① ４７０μＦが、ブレーク側になり、
　　リレー（C）が放電する間、再度約１秒間だけＯＮさせる。
７．それによって、再びカーナビ・モニターの電源スイッチを
　　切ることができる。

常日頃、なんとか出来ないものかと眺めていたが、モニター部分が、なんとか外せそうだ。

難点は､チェンジをバックに入れた時に､カメラの電源は入るものの、
受像のための、カーナビの

・一番の難工事。前面の各スイッチは、基板端子から
　フラットケーブルに接続されているため、ハンダコテが
　入るゆとりなし。

・さて、何処から引き出すか。あちこちテスターで当って…。
　そして、なんとかハンダ付けして端子を引き出せそう。

　【ＴＶスイッチ】　フラット・コネクタ
　　コモン　　　　　　　１６
　　メイク側　　　　　　２４
　【3ｃｈスイッチ】　　　　　　　　　　　　【Powerスイッチ】　
　　コモン　　　　　　　１６（共通）　　　　　　　２２
　　メイク側　　　　　　２０　　　　　　　　　　　１４

・そこで、オークションで「ジャンクもの」を、3,400円で
　パネル部を入手し、今度は失敗しないように、修理完了。

・上記､制御回路をつなぎ､モニターで色んな状態から、「バックモニター」を視てみた。
　が、ＴＶスイッチと３ｃｈスイッチを同時に押しては反応しないことが判明した。

・極力バンパーの真下を見る為
　かなり下向けに取り付け。

・無線タイプなので､カーナビの
　テレビ３chで受像する。

・カメラの電源は､バックランプ
　の配線から取り出し。

ＴＶのスイッチを押し、そして３ｃｈのスイッチを押さなければなりません。

１．チェンジをバックに入れると、必ずバックランプが点灯する。
　　このランプとバラに、リレー（Ａ）を働かせる。
　　同時に ①と②の４７０μＦを充電する。
２．この時、②４７０μＦが充電する間、リレー（Ｂ）を、約１秒間、
　　ＯＮされる。
３．そしてこの接点で、テレビスイッチと､テレビ３ｃｈリレー用の
　　③４７０μFを充電する。（追加）
４．リレー(Ｂ)が切れると､リレー(Ｄ)が約１秒間ＯＮし､３ｃｈスイッチ
　　をＯＮし（変更）､バックカメラを受像する。
　　　＝これで、車をバックさせる間、モニターできる。＝

・前面パネルのスイッチ部を入れ替え､フラットケーブルの
　各端子から､必死で結線して外部へ引き出した。

実際、①４７０μＦの充電回路に入れた「ダイオード」を考えつくまで
結構、色々悩んでしまいましたが…。やはり自分は機械屋だと。。。。

何故か落ちつかず、車に入って暫らくにらめっこ。
そしてフロントパネルに手を掛けた途端…。
もう一気にここまで分解しました。

さて、制御回路は出来たが、ほんとにカーナビが取り外せるか？
また、取り外せても、スイッチ部から端子を繋ぎ出せるか？

くっそ～！　今ならどの車も「ナビとバックモニター」は一体化されているのに！　早く買った為に余計な苦労を
しないといけない！！　あしたも、がんばろう～～。　ＡＶＮ３３１０Ｄ（富士通テン）

くるま