ＪＲ大回り旅行？

　ＪＲには，「大都市近郊区間」という区間があり，その区間内のみを利用する場合，乗車方法に特例があります。

　具体的にいいますと，初乗り（もちろんそれ以外の切符でも）の切符で，ぐるっと大回りが可能なんです。

　ちゃんと約款に載っています

旅客営業規則第１５７条第２項

　大都市近郊区間内相互発着の普通乗車券及び普通回数乗車券（併用となるものを含む。）を所持する旅客は、その区間内においては、その乗車券の券面に表示された経路にかかわらず、同区間内の他の経路を選択して乗車することができる。

　但し，制限はあります。

　　�@　途中下車は出来ません。途中下車した場合，実際に乗車した経路の距離運賃が必要となります

　　　　同規則第１５７条第３項

　　　　前項の場合、普通乗車券を所持する旅客が、他の経路を乗車中に途中駅において下車したときは、区間変更として取り扱う。

　　�A　必ず一筆書きの経路で乗車しないと，約款違反になります。

　　　　　※　選べる経路は「Ｃ」字ルートで，「６」「８」字ルートは不可（同じ駅を経由することは×）

　　　　　※　同じ経路は二度と通れない。

　　　　　※　当然同じ駅では降車できません。（例：奈良から乗り，奈良で降車）

　　　　　　　ですので，今回奈良から木津まで行き，木津で降車し，再度切符を買い，乗車しましたので，旅の出発点が「木津」

　　　　　　となった訳です。だから厳密に言いますと３８０円（１９０円×２）掛かっています。

　よって，この特例を利用して，次のような乗車方法が可能になります。

　今回私達が乗車したのは，「木津」から「奈良」に向かうつもりの「１９０円」による大回り旅行でした。

　ちなみに，この「大回り」というのは，この旅？でのキーワードになります。

　初挑戦として選んだルートは，「木津駅」を出発点として，関西本線を東進し，「柘植」から草津線を通り，「草津」から東海道本線を通り，「近江塩津」へ。　そして，「近江塩津」から湖西線，東海道本線を経由し，「大阪」へ。更に，大阪環状線，関西本線を経由し，目的地である「奈良駅」に至るルートです。

　というわけで，今回の旅の出発点です。

木津駅１０：０２発　加茂行き大和路快速に乗車。

加茂駅１０:０８到着，１０:１０発　亀山行き普通に乗車。

加茂駅でこの気動車（ディーゼルカー）に乗換です。

乗換時間が２分間しかなく，ゴールデンウィーク中のため，混雑していたため，この写真は下車した「柘植駅」での撮影です。

　　　　　　　　　　　柘植駅１１：０６到着。　　 　　　　　　１１:３１発　草津行き普通に乗車。

　柘植駅で２５分の乗り継ぎの時間があるはずなのに，５分くらいすると電車が入線してきました。あらかじめ調べていたダイヤの間に臨時電車でもあるのかな，「ラッキー」と思っていたところ，そう甘くはなく，車内にて約２０分待ちでした・・・

草津駅１２：１５到着。

写真取り忘れで，草津駅の写真はありません（ＴＴ）

急げば，１２：１９近江塩津行きの新快速に乗り換えられましたが，トイレ休憩及び昼食購入のため，あえて次の電車に乗車。

草津駅１２：２９発米原行き快速に乗車（快速といってもこの区間は各駅停車・・・）

　米原駅１３：１６到着，１３：１７発近江塩津行き普通に乗車，だったので米原駅の写真もありません。

　しかしこれが旅のハプニングか，ＳＬ北びわこ号に遭遇！！（ちょっと見づらかったので拡大してみました）

　余呉駅と近江塩津駅の間に，検札がありました。この時のキーワードが「大回りしてます」です。切符の日付を確認されただけで，当然ＯＫでした。

　この時分かったのですが，私と同様の事をしている人が，他にも乗車していたのです。

近江塩津駅１３:５９到着。ここから１４:４０発網干行き新快速をひたすら待ちます。

　近江塩津駅は高台にあり，駅から見える景色は抜群！！で，天気も良くのんびり出来るなあ，と家内と話しながらも約４０分待ちは

しんどいな，と思っていたところ

忘れてました！！北陸本線や湖西線は特急銀座（普通電車より特急電車の方が多い）だったんです！いい退屈しのぎになりました。

そうこうしているうちに網干行きの新快速が来ました。

　この新快速で，大阪駅１６：２８到着，１６：４３発大和路快速に乗車し，目的地である奈良駅に１７：３１到着。

　自動改札機を通るとき少し緊張しましたが（時間が経ちすぎていて開かないかも）何事もなく開きました。

　実施日：平成２０年５月３日

　所要時間：７時間３０分

　総距離：３３１．２�q

　正直疲れました(^^;;

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