▽Rd.01/ｵｰｽﾄﾗﾘｱGP
├ｱﾙﾊﾞｰﾄﾊﾟｰｸ
├全長:5.303km[58周]
├時差:+1時間
├1.予選(3/15-12:00)
├2.ｸﾞﾘｯﾄﾞ
├3.決勝(3/16-13:30)
└4.ﾌﾟﾚﾋﾞｭｰ&ﾀﾞｲｼﾞｪｽﾄ
※時刻は日本時間

▽2008ｼｰｽﾞﾝ
└Point Ranking

※1 (P09→19) 予選前のｷﾞｱﾎﾞｯｸｽ交換により5ｸﾞﾘｯﾄﾞ､予選中のｳｪﾊﾞｰへの走路妨害により5ｸﾞﾘｯﾄﾞ､合計10ｸﾞﾘｯﾄﾞの降格ﾍﾟﾅﾙﾃｨを科せられた｡

※FL H.ｺﾊﾞﾗｲﾈﾝ(1.27.418/Lap43)
※1 初表彰台獲得｡
※2 初ﾎﾟｲﾝﾄ獲得｡
※3 ｾｰﾌﾃｨｰｶｰのｺｰｽｲﾝ中にｸﾋﾞｻへ追突した行為に対し､次戦､10ｸﾞﾘｯﾄﾞ降格ﾍﾟﾅﾙﾃｨが科される事となった｡
※4 完走扱い｡
※5 6位でﾁｪｯｶｰを受けたが､ﾚｰｽ後の審議の結果､ｾｰﾌﾃｨｰｶｰのｺｰｽｲﾝ中におけるﾋﾟｯﾄﾚｰﾝ出口の赤信号無視で失格の裁定が下された｡

☆ﾌﾟﾚﾋﾞｭｰ&ﾀﾞｲｼﾞｪｽﾄ

◇ﾌﾟﾚﾋﾞｭｰ(08/03/01)
　いよいよ2008年ｼｰｽﾞﾝの開幕｡ｵﾌのﾃｽﾄではﾌｪﾗｰﾘの好調さが際だっており､今季はﾌｪﾗｰﾘ勢が独走するのではないかとの声も聞かれる｡しかしﾏｸﾗｰﾚﾝもそれに食らいつく速さを見せており侮れない｡やはり今季も､この2ﾁｰﾑを軸にﾀｲﾄﾙ争いが展開されると考えるのが無難だろう｡

これに続くのがｳｨﾘｱﾑｽﾞ､BMW､ﾙﾉｰあたりであろうか｡仕上がり次第ではﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙも上位に食い込みそう｡

日本勢の注目は､ｵﾌのﾃｽﾄで好調なｳｨﾘｱﾑｽﾞからﾃﾞﾋﾞｭｰする中嶋一貴である｡過去にこれ程恵まれた環境からﾃﾞﾋﾞｭｰした日本人ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰは無く､このﾁｬﾝｽをきっちりと生かしたい｡

一方ﾜｰｸｽのﾄﾖﾀとﾎﾝﾀﾞは､ｵﾌのﾃｽﾄを見る限り今季も我慢のｼｰｽﾞﾝとなりそうである｡特にﾎﾝﾀﾞは､ｵﾌにﾌｪﾗｰﾘからﾛｽ･ﾌﾞﾗｳﾝを招き入れ､ﾁｰﾑ改革の真っ最中にあり､今季を来季以降へのｽﾃｯﾌﾟの年と位置づける｡

ｽｰﾊﾟｰｱｸﾞﾘは､相変わらず参戦当初から続く資金難に苦しめられており､開幕戦のｸﾞﾘｯﾄﾞにﾏｼﾝを並べることを危惧する声すらある｡これが杞憂に終わることを願いたい｡

◇決勝ﾀﾞｲｼﾞｪｽﾄ