洗車バフモーター

・この一部（LM555周辺）の回路を使い、回転数を
　変えることが出来るようにします。

・ガレージで作業するには、上記の仕様では、AC電源が必要であり、そんなコンセントは無いので、ＤＣ１２Ｖ仕様にすれば
　車のバッテリーから取ることができるので、ガレージ内ででも作業が出来るようになります。

・ギア比を変えて回転数を上げたいが、最終トルクが更に弱くなる。ＡＣモーターの仕様から変えられない
　ので、先ずは、押し付けを、全体にべた～と当てるのではなく、半周ぐらいが当たるよに加減して使うよう
　にします。　元々、研磨では無いので、適度に当てて操作するようにします。

・各ジョイントを自作し、軸芯を合わせて
　組み付けるのに苦労しましたが、何とか
　回転ロスのない固定が出来た。

・ドアをきれいにしないまま塗装したために､汚れがこびり付き、これの出番！

・平成１３年の車も古くなり、ボディは「水アカ」も取れなくなり、すいぶん昔に、複写機の駆動系で「減速ギア」部を残してあったのを利用して、
　持ち合わせのモーターで「バフ」を廻し、バフ掛けしたいと思い立ちました。

の利用もありますが、効率を考えて使わないでおきます。

・試しに、１２Vを掛けてみたら、ヴォーと、扇風機のように、ものすごい勢いで回転。

ちょっと速すぎるので、利用頻度は少ないか知れませんが、回転数を変えれるよう回路を追加します。

・穴部分をクリーニングするため百均で購入し、軸部
　を加工してつくりました。

・写真のように、取っ手をつけました。
　より、操作が出来やすくなりました。

・おおよその「バフ回転数」は、
　１００～１２０回転/分になりました。

★バッテリで回したところ、PWMを削除、直接１２Vを掛けて使用しました。

・回転数は、少し遅め。そしてバフを塗装面に、少し押し圧を強くすると、回転が止まってしまう。市販の口コミも同じようで…。

・減速ギア･アッセンブリーに、ＡＣモーターを組み付けました。　減速比は、約１/１７で、もう少し速い方が良いが。

・回路上のボリュームで、適度の回転数に
　して使用します。無負荷：０.４５A　負荷：０.５～約２A

・オークションで「送料込み、１,０００円」で、モーターのみ取り外して使います。

★後日、「車のワイパーモーター」を使ってみることにします。　「トルクアップ」と、「バッテリ仕様」にする。

・今は冬。寒いので「洗車・磨き」は、温かくなってからにします。　その間、いろいろ便利グッズを自作して遊びます。